国内成品油零售价迎来年内最后一个调价窗口。12月19日，国家发改委发布消息称，自2022年12月19日24时起，国内汽油、柴油价格（标准品，下同）每吨分别降低480元和460元。至此，成品油零售价不仅实现“三连跌”，这也是今年以来的“第十跌”。

天风期货研究所所长贾瑞斌告诉《证券日报》记者，相对偏低的油价有利于降低国内经济运行成本，如原材料成本、物流成本等，整体上有助于国内经济恢复。

国家发改委价格监测中心认为，市场对原油需求低迷的担忧再度升温。一方面，美联储、欧洲央行先后宣布加息50个基点，并表示仍可能进一步加息以缓和通胀压力。市场对全球经济陷入衰退、原油需求疲软的忧虑情绪加剧。另一方面，美国原油库存亦创去年3月份以来最大单周增幅，成品油库存继续增长，打压国际油价。

“目前影响国际油价的主要问题是供应方的不确定因素较多。”长江商学院特约研究员翟新荣对《证券日报》记者表示，如产能大国石油产量，欧佩克对产能摇摆不定等。

展望未来，国家发改委价格监测中心预计，短期内国际油价将继续受忧虑情绪影响呈低迷走势。

“通过本次国内汽油、柴油零售价的下调计算得知，折合为升，92号汽油、95号汽油、0号柴油分别下调0.38元/升、0.4元/升、0.39元/升。”卓创资讯成品油分析师王芦青告诉记者，以油箱容量在50升的家用轿车为例，加满一箱92号汽油将较之前少花19元。从物流行业来看，以月跑10000公里，百公里油耗在38升的重型卡车为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将减少741元左右。

贾瑞斌表示，对于上游采掘类企业，原油价格下降可能会影响企业经营利润；而对于以原油为原料的企业来说，原料价格下降有望相关企业实现降本增利的效果。

例如，A股某石化公司近期表示，随着公司炼厂恢复满负荷运行，以及国际油价逐渐回调趋稳，公司的全产业链抗风险能力与灵活的盈利捕捉能力将进一步发挥，“炼化+乙烯+新材料”全产业链协同发力，四季度业绩预计将有改善。

中国石油大学经济管理学院教授高新伟在接受《证券日报》记者采访时表示，“总的来说，油价下降对交通运输和物流成本下降是最为直接的，原油作为重要化工原料，油价降低有利于中国经济加快恢复。”